Entre protestas, Nicaragua comenzó construcción de canal interoceánico
Opositores y ambientalistas cuestionaron la falta de estudios técnicos, ambientales y financieros.La concesionaria china HKND inauguró este lunes las obras para la construcción del canal interoceánico de Nicaragua en la ciudad de Rivas, en el suroeste del país y bajo un ambiente tenso por las amenazas de protestas.
“Hoy (lunes) vamos a comenzar la obras de inicio del canal de Nicaragua con apoyo del Gobierno, la comprensión y fuerte apoyo del pueblo nicaragüense”, dijo el presidente de HKND, Wang Jing, en un acto no anunciado en Rivas, epicentro de las mayores protestas contra el proyecto.
El acto había sido anunciado para final de la tarde de forma simultánea con otro que se realizará en Managua, pero se realizó de forma sorpresiva en la mañana ante anuncios de protestas de pobladores de Rivas opuestos al canal. La ceremonia fue realizada ante representantes del Gobierno, entre ellos el vicepresidente, Omar Hallesleven y el hijo del presidente Daniel Ortega, Laureano Ortega.
Hallesleven señaló que el canal interoceánico no solo transformará la historia y la geografía de Nicaragua, sino también “y de manera radical su economía”. “Y, por ende”, la vía interoceánica transformará el “desarrollo social” de Nicaragua “hacia formas de desarrollo sostenible, que es lo que necesitamos los nicaragüenses”.
El Gobierno otorgó en junio del 2013 a HKND una concesión para construir y administrar el canal por 50 años prorrogables a otro período igual. El costo estimado de la obra es de 50.000 millones de dólares.
El megaproyecto también tendrá obras accesorias como dos puertos, un aeropuerto, una zona franca, un complejo turístico y habitacional. El dirigente de la Fundación de Municipios de Rivas (Fundemur), Octavio Ortega, había anunciado protestas en la carretera antes del acto, aunque había advertido temprano el lunes del movimiento de agentes del orden y empleados del Gobierno.
“Nos tienen militarizados desde hace tres días” en diferentes comunidades donde pobladores han realizado protestas. Centenares de campesinos bloquearon la carretera entre Managua y el departamento de Río San Juan, en el sureste del país por donde pasará el canal, según reportes de prensa con imágenes del plantón. En la zona también se han desplegado agentes de la policía.
El escritor nicaragüense y exvicepresidente sandinista Sergio Ramírez calificó como un “día trágico” para Nicaragua el inicio de las obras preparatorias del Gran Canal de Nicaragua, porque con ello se está entregando la “soberanía” a una “potencia extranjera”.
Por su parte, una coalición de organizaciones no gubernamentales criticó que la construcción del canal se haya iniciado sin estudios de impacto ambiental y advirtió que la obra pone en riesgo “a toda la población del país”.
“Iniciar la construcción de las obras atinentes del canal interoceánico sin que las autoridades nacionales hayan conocido y aprobado los estudios de impacto ambiental y de factibilidad es contrario a las más elementales prácticas ambientales y técnicas nacionales e internacionales”, informó el Grupo Cocibolca en un comunicado. Haber iniciado las obras sin dichos estudios “pone en riesgo la subsistencia de pueblos indígenas y afrodescendientes, así como la seguridad de toda la población del país”, según las organizaciones.
AFP y EFE
Opositores y ambientalistas cuestionaron la falta de estudios técnicos, ambientales y financieros.La concesionaria china HKND inauguró este lunes las obras para la construcción del canal interoceánico de Nicaragua en la ciudad de Rivas, en el suroeste del país y bajo un ambiente tenso por las amenazas de protestas.
“Hoy (lunes) vamos a comenzar la obras de inicio del canal de Nicaragua con apoyo del Gobierno, la comprensión y fuerte apoyo del pueblo nicaragüense”, dijo el presidente de HKND, Wang Jing, en un acto no anunciado en Rivas, epicentro de las mayores protestas contra el proyecto.
El acto había sido anunciado para final de la tarde de forma simultánea con otro que se realizará en Managua, pero se realizó de forma sorpresiva en la mañana ante anuncios de protestas de pobladores de Rivas opuestos al canal. La ceremonia fue realizada ante representantes del Gobierno, entre ellos el vicepresidente, Omar Hallesleven y el hijo del presidente Daniel Ortega, Laureano Ortega.
Hallesleven señaló que el canal interoceánico no solo transformará la historia y la geografía de Nicaragua, sino también “y de manera radical su economía”. “Y, por ende”, la vía interoceánica transformará el “desarrollo social” de Nicaragua “hacia formas de desarrollo sostenible, que es lo que necesitamos los nicaragüenses”.
El Gobierno otorgó en junio del 2013 a HKND una concesión para construir y administrar el canal por 50 años prorrogables a otro período igual. El costo estimado de la obra es de 50.000 millones de dólares.
El megaproyecto también tendrá obras accesorias como dos puertos, un aeropuerto, una zona franca, un complejo turístico y habitacional. El dirigente de la Fundación de Municipios de Rivas (Fundemur), Octavio Ortega, había anunciado protestas en la carretera antes del acto, aunque había advertido temprano el lunes del movimiento de agentes del orden y empleados del Gobierno.
“Nos tienen militarizados desde hace tres días” en diferentes comunidades donde pobladores han realizado protestas. Centenares de campesinos bloquearon la carretera entre Managua y el departamento de Río San Juan, en el sureste del país por donde pasará el canal, según reportes de prensa con imágenes del plantón. En la zona también se han desplegado agentes de la policía.
El escritor nicaragüense y exvicepresidente sandinista Sergio Ramírez calificó como un “día trágico” para Nicaragua el inicio de las obras preparatorias del Gran Canal de Nicaragua, porque con ello se está entregando la “soberanía” a una “potencia extranjera”.
Por su parte, una coalición de organizaciones no gubernamentales criticó que la construcción del canal se haya iniciado sin estudios de impacto ambiental y advirtió que la obra pone en riesgo “a toda la población del país”.
“Iniciar la construcción de las obras atinentes del canal interoceánico sin que las autoridades nacionales hayan conocido y aprobado los estudios de impacto ambiental y de factibilidad es contrario a las más elementales prácticas ambientales y técnicas nacionales e internacionales”, informó el Grupo Cocibolca en un comunicado. Haber iniciado las obras sin dichos estudios “pone en riesgo la subsistencia de pueblos indígenas y afrodescendientes, así como la seguridad de toda la población del país”, según las organizaciones.
AFP y EFE